{"id":15945,"date":"2015-09-21T14:43:34","date_gmt":"2015-09-21T13:43:34","guid":{"rendered":"http:\/\/pr-ide.de\/?p=15945"},"modified":"2015-09-21T14:43:34","modified_gmt":"2015-09-21T13:43:34","slug":"das-auto-der-dinosaurier-vom-konzept-0ld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pr-ide.de\/en\/blog\/2015\/09\/das-auto-der-dinosaurier-vom-konzept-0ld\/","title":{"rendered":"Das Auto \u2013 der Dinosaurier vom Konzept"},"content":{"rendered":"

Erfolg f\u00e4ngt beim Konzept an \u2013 ein gutes Produkt-Konzept ber\u00fccksichtigt St\u00e4rken, Schw\u00e4chen und Analysen f\u00fcr die Zielsetzung. Ein Konzept muss nicht dogmatisch sein \u2013 L\u00f6sungsans\u00e4tze flexibel zu gestalten bedeutet sich ge\u00e4nderten Anforderungen stellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine beliebte konzeptionelle L\u00f6sung f\u00fcr ein Problem \u2013 das Auto.<\/p>\n

Problematik: Transport von A<\/strong> nach B<\/strong>.<\/p>\n

Die aus dem Konzept erstellten Anforderungen des Herr Herrn Pierre-Joules Boulanger aus dem Jahre 1934 lautete zum Beispiel:<\/p>\n

\u201eEntwerfen Sie ein Auto, das Platz f\u00fcr zwei Bauern in Stiefeln und einen Zentner Kartoffeln oder ein F\u00e4sschen Wein bietet, mindestens 60\u00a0km\/h schnell ist und dabei nur drei Liter Benzin auf 100\u00a0km verbraucht. Au\u00dferdem soll es selbst schlechteste Wegstrecken bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen und so einfach zu bedienen sein, dass selbst eine unge\u00fcbte Fahrerin problemlos mit ihm zurechtkommt. Es muss ausgesprochen gut gefedert sein, sodass ein Korb voll mit Eiern eine Fahrt \u00fcber holprige Feldwege unbeschadet \u00fcbersteht. Und schlie\u00dflich muss das neue Auto wesentlich billiger sein als unser \u2026.. Auf das Aussehen des Wagens kommt es dabei \u00fcberhaupt nicht an.\u201c<\/p>\n

Nun ist der daraus resultieren TPV und der sp\u00e4tere 2CV bisher vom Retro Wahn der Marketing Manager und Auto Stylisten verschont geblieben, w\u00fcrde es jedoch \u00e4hnlich wie Mini, K\u00e4fer und 500er eine Neuauflage geben, w\u00fcrde das urspr\u00fcngliche Konzept sicher nicht erf\u00fcllt \u2013 der Verbrauch bestimmt \u00fcber 3 Litern liegen.<\/p>\n

Das Aussehen ist wichtiger geworden, l\u00e4ngst ist der pers\u00f6nliche PKW kein Transportmittel mehr sondern Emotionstr\u00e4ger einer ganzen mobilen Generation geworden.<\/p>\n

Auch Technologie Tr\u00e4ger, mit dem Satz: \u00a0\u201eDas Auto ist f\u00fcr Bauern gedacht, und die sind alle verheiratet und haben eine Frau, die die Kurbel bet\u00e4tigen kann.\u201c (angeblich von Pierre-Jules Boulanger) <\/em>w\u00fcrde man heute den nicht vorhandenen Anlasser kaum als Verkaufsargument nutzen k\u00f6nnen. Klimaanlage, Sensoren f\u00fcr alles m\u00f6glich an immer mehr Ecken, Multimedia, Internet etc, alles braucht Energie.<\/p>\n

Da n\u00fctzt die immer bessere Antriebstechnologie auch nichts, seit 20 Jahren ist der Durchschnittsverbrauch bei PKW\u2019s nicht gesunken.<\/p>\n

Das Gewicht hingegen gestiegen. Hatte der Mini von 1963 ein Leergewicht von 620 Kilogramm, so protz der kleinste Mini One von heute mit satten 1135 Kilo auf der Wage. Der Golf 1 hatte ein Gewicht von 750 Kg, der heutige Golf 7 eines von bis zu 1472 Kg.<\/p>\n

Irgendwann wird Gr\u00f6\u00dfe zum Verh\u00e4ngnis weil die zugf\u00fchrte Energie kaum noch zu bekommen ist. Mit der Grund warum keiner seinen T.Rex an der Leine f\u00fchrt.<\/p>\n

Auch die Emissionen sind ein Problem \u2013 wenn dann der Umweltschutz nur eingehalten werden kann weil eine integrierte Software Abgasuntersuchungen erkennt und entsprechend die Motorsteuerung \u00e4ndert \u2013 dann scheint das Ende nahe. Denn selbst die Sch\u00f6pfer dieser Vehikel scheinen keine L\u00f6sung f\u00fcr die Problematiken zu haben die der individuelle Personentransport so mit sich bringt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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