{"id":2066,"date":"2012-01-18T09:52:59","date_gmt":"2012-01-18T08:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.pr-ide.de\/?p=2066"},"modified":"2016-10-16T15:52:14","modified_gmt":"2016-10-16T14:52:14","slug":"warum-treten-hilft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pr-ide.de\/en\/blog\/2012\/01\/warum-treten-hilft\/","title":{"rendered":"Warum treten hilft&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignleft size-thumbnail wp-image-2067\" title=\"Bild: Michal Zacharzewski\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27150%27%20height%3D%27150%27%20viewBox%3D%270%200%20150%20150%27%3E%3Crect%20width%3D%27150%27%20height%3D%27150%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"http:\/\/pr-ide.com\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/1155825_63686611-150x150.jpg\" alt=\"Bild: Michal Zacharzewski\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Das Kraftfahrzeug des Schreiberlings aus Studienzeiten hatte eine Beule neben der T\u00fcr. Die stammte nicht aus einem Parkschaden \u2013 sondern von einem Fu\u00dftritt.<\/p>\n<p>In feuchtkalten N\u00e4chten entwickelte das Fahrzeug einen gewissen Widerwillen, besonders wenn es um den Startvorgang ging.<\/p>\n<p>Wenn man dann in \u00d6PNV-Strukturschwachen Gegenden, <!--more-->mit leer georgelter 6 Volt Batterie negativ zu prognostiziernde Aussichten auf baldige Aussicht auf die eigene Bettst\u00e4tte hat, dann kickte der Jung-Designer doch mal vor Unfreude an das \u2013 jetzt \u2013 noch wertlosere Vehikel.<\/p>\n<p>Ob der Tritt geholfen hat ist leider in Vergessenheit geraten, nach heutigem Wissenstand h\u00e4tte der Austausch des maroden Verteilerl\u00e4ufers eher Schadensbehebung erwirkt.<\/p>\n<p>Helfen tut der Tritt aber bei der in die Jahre gekommene Waschmaschine. Alle 3 W\u00e4schen verweigert diese das Abpumpen, allerdings nur bei einer 60 Grad W\u00e4sche. Der irgendwann mal gerufene Servicetechniker des Unternehmens, bekanntgeworden durch die Produktion von Verteilerfingern -, meinte, eine verstopfte Abflussleitung sei wohl der Grund. Pr\u00fcfte dann noch die Erdung, warf einen Blick auf die Maschine \u00e4hnlich dem, der dem der Westernheld dem Pferd des fl\u00fcchtigen Schurken schenkt, das mit gebrochenen Unterlauf auf der Flucht zur\u00fcckgelassen inmitten der W\u00fcste liegt, bevor er den Gnadenschuss setzt, kassierte die Servicepauschale und entschwand.<\/p>\n<p>Nach drei weiteren W\u00e4schen verweigerte die Maschine wieder ihr Abpumpen \u2013 was half? Ein sachter Trittt gegen die Front brachte die Laugenpumpe wieder ans Laufen. Ob hier nun erste Anzeichen von Schwarmintelligenz bei Produkten auftreten, sei dahingestellt.<\/p>\n<p>Der Monitor, der als erster diesen Blogbeitrag bei seiner Entstehung angezeigt hat, verf\u00fcgt zwar nicht \u00fcber eine Laugenpumpe \u2013 aber \u00fcber die F\u00e4higkeit ab und an psychedelische Farbmuster zu erzeugen. W\u00e4hrend der Arbeit sind diese doch st\u00f6rend, damit der Monitor wieder zu seiner ihm angewiesenen Funktion zur\u00fcck kehrt, hilftin kleiner (!!!) Klapps auf die Oberseite.<\/p>\n<p>Ein Tritt ist in dieser H\u00f6he f\u00fcr einen bekennende Nicht-Kickboxer schwer auszuf\u00fchren. Auch erscheint das Material, im Gegensatz zu emaillierten Wei\u00dfger\u00e4tefronten und Einbrennlackierten KFZ-Seitenteilen, nicht so\u201ctrittsicher\u201c.<\/p>\n<p>Sicher hat der ein oder (der) andere Leser dieses Artikelchens sicher auch schon einmal die Erfahrung gemacht: Ein Tritt (auch ein R\u00fccktritt) kann durchaus (kleine) Fehler beheben.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Kraftfahrzeug des Schreiberlings aus Studienzeiten hatte eine Beule neben der T\u00fcr. Die stammte nicht aus einem Parkschaden \u2013 sondern von einem Fu\u00dftritt. In feuchtkalten N\u00e4chten entwickelte das Fahrzeug einen gewissen Widerwillen, besonders wenn es um den Startvorgang ging. 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