{"id":4838,"date":"2014-03-05T15:10:56","date_gmt":"2014-03-05T14:10:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.pr-ide.de\/?p=4838"},"modified":"2016-10-16T15:50:18","modified_gmt":"2016-10-16T14:50:18","slug":"car-sharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pr-ide.de\/en\/blog\/2014\/03\/car-sharing\/","title":{"rendered":"car sharing – das Auto kommt mir nicht vor die T\u00fcr!"},"content":{"rendered":"

\"CityCar2000\" Unsere bisherigen Erfahrungen bei Car Sharing Unternehmen bisher – jeweils immer die erste Fahrt:<\/p>\n

Flinkster <\/strong>– 70 Euro zu viel abgerechnet bei der ersten Fahrt, weil das Fahrzeug angeblich nicht richtig abgestellt war. Diese wurden nach mehrfacher Nachfrage dann aber auch erstattet.<\/p>\n

Drive Now<\/strong> – entgegen der urspr\u00fcnglichen Angabe blinkte das Tankwarnsymbol schon vor dem befahren der Stadtautobahn. Um die Zeit waren dann Partner Tankstellen\u00a0 schwer zu finden.<\/p>\n

Bei der Premierfahrt stellte man dann \u00fcberrascht fest wie klein der Gesch\u00e4ftsbereich doch ist – der heimische Steglitz Zehlendorf geh\u00f6rt jedenfalls nicht dazu. Die restliche Nachtfahrt wurde dann – mit entsprechender Verz\u00f6gerung – mit den \u00f6ffentlichen Fortgesetzt.<\/p>\n

car2go<\/strong> – hier konnte der Designer sich gleich die Registrierungsgeb\u00fchr sparen. Nach der Online Registrierung ist noch die Best\u00e4tigung der Fahrerlaubnis notwendig, erst dann bekommt man die zum \u00f6ffnen des Fahrzeuges notwendige Karte.<\/p>\n

Wirbt car2go noch auf der Webseite :<\/p>\n

“In Ihrer N\u00e4he wartet immer ein car2go auf Sie. Mittlerweile stehen Ihnen 1200 car2go auf einer Gesamtfl\u00e4che von 275 Quadratkilometern zur Verf\u00fcgung. Das sind 20% mehr Fahrzeuge und 10% mehr Gesch\u00e4ftsgebiet als noch zum Start von car2go Berlin im April 2012.”<\/p><\/blockquote>\n

so sieht es in der eben (5.3.14) erhaltenen Mail anders aus:<\/p>\n

“ab 1. April 2014 werden wir unser Berliner Gesch\u00e4ftsgebiet \u00e4ndern. So k\u00f6nnen wir unser Versprechen \u201aeinfach\u2018 und \u201aimmer\u2018 im Herzen von Berlin mit ausreichend vielen Fahrzeugen in fu\u00dfl\u00e4ufiger Entfernung zur Verf\u00fcgung zu stehen, in Zukunft noch besser einl\u00f6sen.<\/p>\n

Die \u00fcberaus starke Nachfrage in zentralen Gebieten Berlins veranlasst uns leider dazu, einige Randgebiete unseres Angebots wieder aus dem car2go Nutzungsbereich herauszunehmen.”<\/p><\/blockquote>\n

Dreimal darf der werte Leser raten was das bedeutet – genau: das heimische Steglitz Zehlendorf ist nicht mehr im Gesch\u00e4ftsgebiet.<\/p>\n

Damit beschr\u00e4nkt sich das Gesch\u00e4ftsgebiet bei den letzten beiden auf ein Areal, das auch zu sp\u00e4terer Stunde noch bestens mit den \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln versorgt wird.<\/p>\n

Fazit<\/strong> – Schade eigentlich. Nette Idee – nur die Umsetzung in der Praxis hapert da etwas.<\/p>\n

Das kistenf\u00f6rmige Fahrzeug auf der Foto ist – nebenbei bemerkt – ein Studienprojekt aus den 80ern. Kurz genug zum legalen Querparken und Platz f\u00fcr vier. Die kompakten Abma\u00dfe wurden m\u00f6glich weil sich Fahrer und Beifahrer es sich auf Stehsitzen bequem gemacht hatten und die Steuerung \u00fcber einen Joystick erfolgte.<\/em><\/p>\n

Wer hat’s erfunden?? ;)<\/p>\n

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